近日，挪威政府委托ICIS調(diào)查的一份報告顯示，盡管挪威有望成為歐洲氫市場的主要供應國，但未來歐洲氫需求水平可能會限制挪威的氫投資。

　　ICIS的數(shù)據(jù)顯示，到2030年，德國將主要依賴進口來滿足其國內(nèi)的氫氣需求。挪威目前是德國主要的天然氣供應國，預計將成為德國主要的氫供應國。今年1月，挪威國有能源公司Equinor和德國公用事業(yè)公司RWE簽署一份諒解備忘錄，致力于通過一條專用氫氣管道從挪威向德國出口藍氫。這表明，德國乃至更廣泛的歐洲都需要挪威氫氣作為天然氣的替代品。

　　即使有歐洲第一大經(jīng)濟體的加持，挪威在全歐洲氫市場的作用仍然不確定。ICIS報告稱：“目前尚不清楚歐盟在10年內(nèi)是否有能力逐步淘汰挪威天然氣，轉(zhuǎn)而使用挪威氫氣。”該報告強調(diào)了能源密集型產(chǎn)業(yè)可能遷出歐洲并縮小歐洲氫市場的風險。特別是美國的《通貨膨脹減少法案》于2022年生效，為綠色產(chǎn)業(yè)提供補貼，可能使歐洲的工業(yè)轉(zhuǎn)移到美國。

　　該報告對挪威是應該生產(chǎn)和出口氫氣，還是繼續(xù)向歐洲出口天然氣不置可否。由于缺乏俄羅斯管輸天然氣，歐盟的電力和天然氣供應受到壓力，再加上將天然氣轉(zhuǎn)化為氫氣有20%的能量損失，可能推遲歐盟生產(chǎn)藍氫的計劃。報告稱，潛在的解決辦法是，挪威天然氣可以在當?shù)剞D(zhuǎn)化為藍氫，以便于將二氧化碳運輸和儲存回挪威大陸架，進行碳收集。挪威Equinor和德國Wintershall Dea已經(jīng)考慮在挪威和德國之間建造一條二氧化碳管道，每年輸送3000萬~4000萬噸二氧化碳。

　　ICIS稱，盡管存在不確定性，氫氣仍然是歐洲關鍵的脫碳工具。目前，挪威TSO Gassco公司正在研究從挪威到德國建設氫氣管道的可行性，該管道的年輸送能力為130~150太瓦時，相當于挪威全年的發(fā)電量。至于挪威是否會大規(guī)模地投資氫基礎設施，將取決于歐洲的需求信號。