中新網(wǎng)太原9月23日電 (任麗娜)昔榆通途，晉冀要道。記者23日在昔榆高速公路無人攤鋪施工現(xiàn)場看到，由1臺大寬度攤鋪機(jī)、4臺壓路機(jī)組成的無人駕駛施工集群正在進(jìn)行瀝青面層試驗段施工作業(yè)。隨著無人駕駛施工集群這些“變形金剛”經(jīng)過，瀝青路面變得光亮平整。

　　山西路橋集團(tuán)副總經(jīng)理、山西昔榆高速公路有限公司黨委書記、董事長溫郁斌對中新網(wǎng)記者表示，引進(jìn)智能化路面攤鋪、碾壓設(shè)備，可實現(xiàn)路面攤鋪連續(xù)作業(yè)，大大縮短了工期，同時有效避免了人為操作過程中經(jīng)常出現(xiàn)的漏壓、過壓、欠壓、超速等問題，加強(qiáng)了工程質(zhì)量和安全管控。

　　昔榆高速公路由山西路橋集團(tuán)投資建設(shè)，是國家發(fā)改委《關(guān)于支持山西省與京津冀地區(qū)加強(qiáng)協(xié)作實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展的意見》中的重點建設(shè)項目，項目穿越太行山腹地，承擔(dān)著能源重化工基地重載交通的通行功能，對于托舉山西中部城市群建設(shè)、促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛、推動山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

　　昔榆高速起點位于昔陽縣省界處，以隧道形式與河北境內(nèi)在建衡昔高速公路相接，經(jīng)昔陽縣、和順縣、壽陽縣，終點在榆次區(qū)榆祁高速以立交樞紐兼出入互通形式相接。項目采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100km/h，全長125.37km，橋隧比例達(dá)到55%。

　　作為山西省重點工程項目及綠色智慧雙示范工程，昔榆高速“智慧化”貫穿全線，融合創(chuàng)新驅(qū)動，應(yīng)用5G+、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、 BIM+GIS等技術(shù)，打造了2361項目數(shù)字化管理平臺，并開發(fā)了36個子系統(tǒng)模塊，運(yùn)用19個智慧管理站、258路視頻監(jiān)控、200余個手機(jī)終端、165套單兵系統(tǒng)對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行互聯(lián)互通共享。將全線258處1800余個控制點數(shù)據(jù)進(jìn)行分析上傳，完成對全線125.37km的實時掌控。

　　其中，智慧隧道是山西省內(nèi)高速首家以數(shù)字信息化手段對隧道施工全過程進(jìn)行管控，采用隧道智能化“三機(jī)一橋五臺車”成套裝備，借助BIM技術(shù)、可視化技術(shù)、3S技術(shù)(遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng))、物聯(lián)網(wǎng)采集終端等，對人員、機(jī)械、材料、作業(yè)環(huán)境、空氣質(zhì)量等生產(chǎn)要素實施遠(yuǎn)程動態(tài)監(jiān)測，提高施工現(xiàn)場的生產(chǎn)效率、管理效率和決策能力，實現(xiàn)數(shù)字化、精細(xì)化、智慧化的施工管理。

　　昔榆高速的智慧梁場是山西省內(nèi)首家借助移動臺座+同步液壓模板系統(tǒng)+智能信息化管理+智能溫控蒸汽養(yǎng)生工藝，達(dá)到梁片單項流水線作業(yè)，實現(xiàn)從梁場到梁廠的轉(zhuǎn)變，同時輔助現(xiàn)場智能決策，提質(zhì)增效，實現(xiàn)現(xiàn)代化梁場的精益管理。

　　昔榆高速的智慧監(jiān)理是山西省內(nèi)高速首家采用智慧監(jiān)理管控平臺。昔榆高速的裝配式箱型通道是山西省內(nèi)首家采用裝配式涵洞建造的高速公路。

　　溫郁斌表示，昔榆高速建設(shè)項目管理“數(shù)字化、智能化、智慧化”，提升了管理效能，真正實現(xiàn)項目提前感知、智慧研判、輔助決策中心，達(dá)到了質(zhì)量可管、安全可防、進(jìn)度可知、投資可控的目標(biāo)。

　　在第六屆平安百年品質(zhì)工程交流會上，來自全國交通運(yùn)輸行業(yè)和公路建設(shè)領(lǐng)域的專家、學(xué)者、企業(yè)家到昔榆高速公路進(jìn)行現(xiàn)場觀摩，看山西建設(shè)的高速公路“智”在何處。(完)