日韩国产欧美丝袜在线_日本黄色免费片_大道香蕉中文在线_亚洲视频无码在线观看

行業(yè)動態(tài)

了解最新公司動態(tài)及行業(yè)資訊

當前位置:首頁>新聞中心>行業(yè)動態(tài)
全部 2561 公司動態(tài) 0 行業(yè)動態(tài) 2561

世界最大跨度橋梁取得關鍵進展

時間:2023-07-27   訪問量:921   來源:http://www.chinanews.com.cn/gn/2023/07-27/10050305.shtml

  科技日報張家港7月26日電 (記者吳純新 通訊員張正培 黃修平)“松鉤!松鉤!”隨著工作人員結束指令的下達,26日,位于江蘇省張家港市的張靖皋長江大橋南航道橋輔塔施工現(xiàn)場,重約83噸的首節(jié)段鋼塔穩(wěn)穩(wěn)落在承臺支墩上,標志著該大橋主橋建設轉入塔柱施工階段。隨后,全橋唯一輔塔將逐漸“長高”,托起長1220米的南邊跨。

  張靖皋長江大橋全長約30千米,跨江段長7859米,設南、北兩座航道橋以及南、中、北三座引橋,其中跨度2300米的南航道橋為世界最大跨度橋梁。

  大橋全橋共有5座橋塔,正在施工吊裝的南航道橋輔塔高130米,采用H型鋼殼—混凝土組合結構,截面自下向上不斷變化,內部鋼筋錯綜復雜,制造難度大、施工要求高。輔塔首節(jié)段長16米、寬7米、高5.1米,重約83噸。

  “設置這座輔塔,是因為南航道橋主塔連接錨碇的邊纜采用不對稱的形式?!敝薪欢骄謴埦父揄椖扛苯浝硇じ4罕硎?,大橋南邊纜跨度長達1220米,比北邊纜多出近一倍,為解決超長邊跨帶來的穩(wěn)定性問題,在南主塔與南錨碇中間設置輔塔,支撐南邊跨的同時,有效連接南錨碇與主塔,穩(wěn)定傳遞懸索橋索纜受力。

  針對首節(jié)鋼塔平面面積大、結構重量大等難題,為確保塊體均勻受力、多點精準定位及水上高空作業(yè)安全,建設團隊研究鋼塔結構特點,優(yōu)化工藝措施,選擇在水位平潮時,塔吊分級帶力起吊,用三向千斤頂精準調整鋼塔姿態(tài)。

  目前,大橋建設團隊聚焦“專、尖、特、新”技術難題,組織開展世界最大跨徑懸索橋關鍵技術攻關,建設過程中將實現(xiàn)橋梁領域重大專項技術突破,創(chuàng)下六項“世界首創(chuàng)”,刷新六項“世界之最”,利用建筑信息模型、數(shù)字孿生、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術手段開展智能建造和智慧工地建設。

  據(jù)悉,張靖皋長江大橋的建成,將對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略,優(yōu)化長江干線過江通道布局,完善區(qū)域路網(wǎng)布局,推進跨江融合發(fā)展等具有積極意義。(科技日報)

【編輯:付子豪】

上一篇:免除罰款637萬余元 江西南昌市政法機關打造一流法治化營商環(huán)境

下一篇:故宮啟動古籍保護活化公益項目

資訊熱線

24小時熱線:

13951428565
免費通話

微信掃一掃

微信聯(lián)系
返回頂部