中新網(wǎng)重慶7月25日電(左雨晴) 在重慶市魚嘴鐵路貨運(yùn)站北貨場，一輛輛商品車正被有序開進(jìn)火車標(biāo)箱。不久之后，這列火車將載著200多輛國產(chǎn)商品車一路西去，進(jìn)入國際市場，成為西部陸海新通道上經(jīng)濟(jì)往來的一個縮影。

　　西部陸海新通道位于中國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，是物流業(yè)服務(wù)于西部內(nèi)外經(jīng)濟(jì)流通的命脈和實(shí)現(xiàn)一體化物流的重要依托，更是加快形成國際國內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措。

　　而中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司涪陵車務(wù)段魚嘴站所在的果園港，則是我國內(nèi)河最大的鐵公水多式聯(lián)運(yùn)樞紐港，是西部陸海新通道的重要支點(diǎn)。隨著(重慶-臨江緬甸)國際貨運(yùn)班列、中越(重慶果園港-越南河內(nèi))國際貨運(yùn)班列、長江-中南半島國際聯(lián)運(yùn)班列先后在果園港魚嘴站實(shí)現(xiàn)首發(fā)，魚嘴站已成為西北地區(qū)貨物在重慶重要的集散中心。

　　據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司涪陵車務(wù)段干部胡珊介紹，自2019年開啟路企直通運(yùn)輸以來，這里的發(fā)運(yùn)數(shù)量逐年呈明顯上升趨勢，到2023年已翻了20多倍?！敖衲牯~嘴站北貨場商品車的發(fā)運(yùn)計劃是38萬臺，目前今年上半年就完成了近20萬臺，實(shí)現(xiàn)了時間過半，任務(wù)過半?！?/p>

　　西部陸海新通道打通了西部經(jīng)濟(jì)往來的通道，也讓企業(yè)坐上了通往東南亞等國際市場的“快車”。除整車出口外，汽車零部件、電子產(chǎn)品、化工原料、農(nóng)副產(chǎn)品等同樣成為了西部陸海新通道班列的“座上賓”。

　　“通過陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸比原來縮短了10天左右的時間?！敝貞c萬凱新材料科技有限公司物流經(jīng)理林政表示，通過陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)，不僅節(jié)省時間，也降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本，更有利于企業(yè)將更多產(chǎn)品出口海外，搶占海外市場，幫助企業(yè)產(chǎn)品提高國際競爭力。

　　“2021年底到現(xiàn)在，我們公司經(jīng)西部陸海新通道由涪陵到欽州港已累計發(fā)出467標(biāo)箱貨物，近期還將發(fā)出424標(biāo)箱貨物，貨值總額超兩千萬美元。”他說。

　　而在長安汽車整車物流處高級經(jīng)理王迪看來，隨著中國汽車出口持續(xù)增長，鐵路運(yùn)輸服務(wù)愈發(fā)完善，國際鐵路運(yùn)輸將越來越普及。“與傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸效率更高。西部陸海新通道為長安汽車出口海外提供了穩(wěn)定的服務(wù)，保障了車輛運(yùn)輸質(zhì)量，運(yùn)輸周期相比傳統(tǒng)運(yùn)輸節(jié)約15-20天?！?/p>

　　王迪表示，依托于魚嘴鐵路平臺的運(yùn)輸優(yōu)勢，長安汽車解決了出口運(yùn)輸需求，今年上半年國際鐵路運(yùn)輸占比與2022年相比增加了3.5倍?！?023年上半年，長安汽車集團(tuán)出口17.8萬輛，行業(yè)排名第四。”

　　他透露，得益于西部陸海新通道，長安汽車位于泰國的海外基地正緊鑼密鼓地籌劃，在基地建設(shè)完成后，預(yù)計將從欽州港、中老方向出口KD件，年產(chǎn)能預(yù)計10萬輛，折合約60萬TEU運(yùn)輸需求。

　　“我們現(xiàn)在亟需徹底開通魚嘴站南貨場。”胡珊表示，隨著貨運(yùn)需求的日益增長，如今的魚嘴站已從曾經(jīng)的五等站變?yōu)槎日?。?jù)胡珊介紹，魚嘴站南貨場主要用于提高專用鐵路的集裝箱作業(yè)能力，進(jìn)一步釋放西部陸海新通道的運(yùn)輸能力，為西部陸海新通道更好地提供運(yùn)能保障。

　　據(jù)悉，目前西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路已通達(dá)我國18省(自治區(qū)、直轄市)、61市、120站，貨物運(yùn)輸品類已增加到940多種。今年上半年，西部陸海新通道班列累計發(fā)送貨物42.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.5%。(完)