中新網(wǎng)貴州龍里4月1日電(瞿宏倫 賀玉琴 鄒姣)1日，隨著12名中鐵武漢電氣化局的施工人員在貴州龍里北站，操作恒張力架線車完成最后一個(gè)錨段1.396條公里接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)，新建貴陽至南寧鐵路(貴南高鐵)貴州段接觸網(wǎng)全部貫通，標(biāo)志著貴南高鐵接觸網(wǎng)全線貫通。

　　貴南高鐵是中國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，列車通過車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)導(dǎo)線連接，獲取電能，為列車運(yùn)行提供動(dòng)力，是高鐵列車運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。

　　貴南高鐵貴州段正線接觸網(wǎng)長(zhǎng)175.6公里，項(xiàng)目部引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的模塊化恒張力架線車架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線。

　　作業(yè)中，架線車既能保持恒定速度行駛，又能對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線實(shí)施恒定展放張力，實(shí)現(xiàn)平直度每米誤差不大于0.05毫米，線纜換裝時(shí)間也比傳統(tǒng)工藝節(jié)省一半以上。

　　施工過程中，施工單位投入使用CP-Ⅱ接觸網(wǎng)參數(shù)測(cè)量一體化裝置，接觸網(wǎng)智能檢測(cè)小車、簡(jiǎn)統(tǒng)化腕臂預(yù)配平臺(tái)、數(shù)字化接觸網(wǎng)吊弦預(yù)配平臺(tái)等先進(jìn)工裝，以科技賦能貴南高鐵建設(shè)。

　　貴南高鐵建成通車后，沿線都安、環(huán)江等地區(qū)將步入高鐵時(shí)代，屆時(shí)從貴陽至南寧將從現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。貴南高鐵將與成(都)貴(陽)、貴(陽)廣(州)等多條高鐵線路接駁，對(duì)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，完善西南中南地區(qū)綜合交通樞紐體系，增強(qiáng)區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。(完)